Las ECU G4X PlugIn ofrecen lo último en tecnología de gestión de motores, diseñada para maximizar fácilmente el potencial de su automóvil.
Esta ECU cabe dentro de la carcasa OEM de fábrica. La instalación es muy fácil, sin que se requiera ninguna alteración del telar de cableado de fábrica para los modelos que se enumeran a continuación.
El NGTTX está diseñado para adaptarse al motor RB de enchufe gris (típicamente neo).
- Compruebe que su conector coincida con el encabezado de la foto de la lista antes de comprar.
- Esta ECU solo funciona para transmisiones manuales.
- La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles.
- Nota: Esta ECU no emite actualmente la señal 4WD necesaria para un funcionamiento adecuado de 4wd en Stageas y Skylines 4WD.
- Nota: Los modelos equipados con control de tracción de fábrica - TCS ya no funcionarán, el TCS y las luces deslizantes se iluminarán.
- Consulte la pestaña de características para ver las opciones de expansión de E/S.
- Esta ECU necesitará una modificación antes de que E-Throttle sea utilizable.
Aplicaciones adecuadas:
RB20DE NEO, RB25DE NEO y RB25DET NEO en R34 SkylinesRB20DE
NEO, RB25DE NEO y RB25DET NEO en C35 Laurels
RB20DE NEO, RB25DE NEO y RB25DET NEO en Nissan Stageas
- Plus, motores no neo en Stageas
Características clave de G4X PlugIn (cuando corresponda):
Mapeo
de combustible e ignición de hasta 6DControl de leva de bucle cerrado de precisión (cuatro levas, control independiente)
Entrega
secuencial de combustibleActivación digital, todos los patrones
OEMSoporte de hardware inactivo OEMcontrol
de impulso 5D con tres mesas
conmutablesCaracterísticas motorasporte - antilag, lanzamiento, desplazamiento
planoCorrección barométrica continua (a bordo)Puerto
CAN
QuickTune: ajuste automático del combustibleCorrección individual del
cilindroCable
de ajuste USB incluidoRegistración
de estados en la memoria
integradaCompensaciones de engranajes para chispa, impulso y combustibleMapas
duales seleccionables en tiempo
realCargos de doble encendido, encendido y refuerzoLos sensores de sincronización y manivela pueden ser una combinación de efecto Hall, reluctancia variable u ópticoControl de
arranque referenciado a la posición
de engranaje, velocidad o acelerador Memoria
de registro de datos de 512 mega bytesInyección en
escenaKnock con "ventanas"
Opciones de expansión de E/S:
Se proporcionan las siguientes entradas/salidas del conector de expansión:
Conector de expansión 1
SGnd Sensor Ground Only
+5V Out Low Current +5V Supply
DI 7 Digital Input
DI 8 Digital Input
An Volt 10 Analog 0-5V input
An Volt 9 Analog 0-5V input
Ign 7 Encendido 7 Salida
auxiliar Ign 8 Encendido 8 Salida
auxiliar Conector de expansión 2
SGnd Sensor Ground Only
+5V Out Low Current +5V Supply
DI 5 Digital Input
DI 6 Digital Input
An Volt 5 Analog 0-5V input
An Volt 6 Analog 0-5V input
An Temp 2 Temperature sensor input
An Temp 3 Temperature sensor input An Temp 3 Temperature sensor input
Pin 108 – Cable OBD1 ahora utilizado para IAT en Temp 4.